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07-07-2017

Boeing lança o 737 MAX 10

O fabricante norte-americano Boeing anuncia no Salão de Lhe Bourget, o lançamento do novo B-737-10 MAX com 240 pedidos por parte de dez clientes. Começa o movimento em Lhe Bourget 2017. Dantes inclusive que o presidente da República francesa, Enmanuel Macron inaugure oficialmente o Salão da Aeronáutica e o Espaço.

Lhe Bourget 2017, já se produziram as duas primeiras notícias de alcance. Se Airbus aproveitava o Salão para anunciar o lançamento do A380Plus, agora é Boeing quem salta a primeira linha anunciando o lançamento do esperado B-737 MAX 10, com 240 pedidos entre firmes, opções e compromissos (Boeing irá anunciando ao longo do salão os nomes destes clientes para um maior impacto mediático). Por agora os anunciados são: as empresas de leasing BOC Aviation com uma carta de intenções por 10; GECAS que tem mudado 20 B-737 MAX já pedidos por outros tantos MAX 10; e CDB Aviation outra carta de intenções por 10 aviões (ademais também tem assinado cartas de intenções por 42 B-7373 MAX 8 e 8 B-787-9); e as aerolíneas TUI e Spice Jet. A primeira também tem convertido 18 de suas 70 B-737 MAX pendentes de entrega ao novo modelo. A segunda tem convertido 20 de seus pedidos ao MAX 10 e cursado 20 novos pedidos pelo modelo. Isto é, dos cinco clientes e 58 pedidos conhecidos, dois e médio são mudanças de 68 pedidos por outros tantos do MAX 10, o que parece indicar o interesse dos utentes do B-737 por um avião como o Airbus A321neo. Quando faz uns dias John Leahy, diretor de operações – clientes de Airbus assinalava que “Boeing tem um problema, nós não” quando lhe perguntavam pelo A321neo e o então possível MAX 10, tenñia razão. O Boeing 737 MAX 10 será, como já se tinha anunciado extraoficialmente, 1,68 metros mais longo que o MAX 9 e poderá transportar a até 230 passageiros obrigado uma “saída de emergência intermediária com limite de saída variável”. 

O Boeing 737 MAX 10 lançou-se em Lhe Bourget com 240 pedidos a mais de 10 clientes O Boeing 737 MAX 10 lançou-se em Lhe Bourget com 240 pedidos a mais de 10 clientes.  Outras mudanças destacadas serão o novo comboio de aterragem principal, mas alto para garantir a separação da bicha do solo em descolagens e aterragens e com efeito alavanca. Isto é que na rotação elevar-se-á um pouco para terminar de garantir a anterior separação. Ademais, um mamparo de pressão de popa plano mais ligeiro e uma asa modificada para reduzir a resistência a velocidades baixas. Para impulsioná-lo, Boeing continua confiando só no motor CFM LEAP-1B que equipa aos outros modelos da família MAX. No anúncio do lançamento, Kevin McAllister, presidente e Conselheiro delegado de Boeing Commercial Airplanes assinalou: “O 737 MAX 10 amplia a vantagem competitiva da família 737 MAX, e é uma honra para nós que tantos clientes de todo mundo tenham acolhido tão positivamente o enorme valor que contribuirá a suas frotas“.

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